Tiềm năng cửa khẩu và lợi thế địa lý của các doanh nghiệp bản địa
Báo cáo mới nhất của Chứng khoán Bảo Việt (BVSC) nhận định, quyết định triển khai Công viên Logistics tại Lạng Sơn là minh chứng rõ nét cho chiến lược mở rộng sang các khâu thượng nguồn của Viettel Post (VTP), thay vì chỉ giới hạn ở dịch vụ chuyển phát chặng cuối. Lạng Sơn hiện giữ vai trò huyết mạch trong kết nối giao thương Việt - Trung với 7 cửa khẩu và lối thông quan. Dữ liệu ghi nhận trung bình mỗi ngày có hơn 1.400 lượt xe xuất nhập cảnh, trong đó hai cửa khẩu Hữu Nghị và Tân Thanh chiếm hơn 85% lưu lượng, chủ yếu vận chuyển hàng nông sản với tổng sản lượng có thể đạt trên 10.000 tấn/ngày.
Tuy nhiên, khi tiến vào thị trường này, VTP đối diện với hai đối thủ cạnh tranh trực tiếp là Công ty Cổ phần Vận tải Thương mại Bảo Nguyên và Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương. BVSC đánh giá, dù là người đến sau nhưng VTP gặp thách thức lớn về vị trí địa lý so với hai đơn vị này. Cụ thể, bãi đỗ của Bảo Nguyên rộng 25,5 ha (đang đề xuất mở rộng thêm 120 ha), nằm sát sườn cửa khẩu Hữu Nghị, chỉ cách 750m (tương đương 3 phút di chuyển). Trong khi đó, bãi đỗ của Xuân Cương có quy mô 143,7 ha, nằm ở khu vực riêng biệt, cách cửa khẩu Hữu Nghị 5,3 km và cửa khẩu Tân Thanh 15,3 km.
Nhờ lợi thế sở hữu quỹ đất lớn tại các vị trí đắc địa và thâm niên hoạt động từ năm 2006, thị phần dịch vụ bến bãi tại khu vực này hiện chủ yếu do Bảo Nguyên và Xuân Cương nắm giữ.
Hồ sơ hai "ông lớn" sở hữu biên lợi nhuận ròng 30%
Theo ước tính của BVSC, dù tổng quy mô doanh thu của mảng kinh doanh bến bãi tại đây đạt gần 1.000 tỷ đồng trong năm 2024 (tăng trưởng kép khoảng 20% giai đoạn 2020-2024), nhưng hiệu quả sinh lời lại rất ấn tượng. Biên lợi nhuận ròng bình quân của hai doanh nghiệp dẫn đầu này duy trì ở mức cao, dao động từ 25-30%.
Về Công ty Cổ phần Vận tải Thương mại Bảo Nguyên, doanh nghiệp thành lập tháng 5/2006, có trụ sở tại xã Hoàng Văn Thụ, tỉnh Lạng Sơn. Người chèo lái doanh nghiệp là ông Nguyễn Quang Tuấn (sinh năm 1971), giữ vai trò Chủ tịch HĐQT kiêm Giám đốc. Tính đến tháng 6/2021, Bảo Nguyên đã tăng vốn điều lệ lên 248 tỷ đồng. Trước đó, dữ liệu năm 2017 cho thấy ông Nguyễn Quang Tuấn nắm quyền chi phối tuyệt đối với tỷ lệ sở hữu 94,32%.
Đối với Công ty Cổ phần Hữu Nghị Xuân Cương, đây là đơn vị tiên phong đầu tư dịch vụ bến bãi tại Cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị. Doanh nghiệp này cung cấp hệ sinh thái dịch vụ đa dạng từ khai báo hải quan, kho bãi, sang tải đến logistics cho thương mại điện tử. Năm 2024, doanh thu của Xuân Cương đạt trên 500 tỷ đồng, nộp ngân sách hơn 97 tỷ đồng và duy trì việc làm cho 700 lao động.
Đáng chú ý, ngay trong ngày đầu tiên của năm mới (01/01/2026), Hữu Nghị Xuân Cương đã có sự thay đổi nhân sự cấp cao. Vị trí Tổng Giám đốc kiêm người đại diện pháp luật được chuyển giao từ ông Nguyễn Hồng Cương (sinh năm 1972) sang bà Nguyễn Thị Phượng (sinh năm 1990). Về cơ cấu sở hữu (ghi nhận tháng 1/2021), công ty có vốn điều lệ 680 tỷ đồng, trong đó Chủ tịch HĐQT Lê Thị Xuân nắm giữ 63,8% vốn, ông Nguyễn Hồng Cương sở hữu 26,2% và ông Vũ Anh Tuân nắm 10%.