Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SGN): Đặt mục tiêu lợi nhuận 2026 'đi lùi', dồn lực cho sân bay Long Thành

CTCP Phục vụ Mặt đất Sài Gòn (SAGS, mã ck: SGN) vừa công bố tài liệu họp ĐHĐCĐ thường niên năm 2026. 

Đặt mục tiêu lợi nhuận 2026 'đi lùi'

Theo tài liệu họp, SAGS đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất của năm 2026 đạt 1.534 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 170,6 tỷ đồng. So với kết quả thực hiện năm 2025, doanh thu dự kiến giảm nhẹ 0,7%, trong khi lợi nhuận sau thuế giảm tới 18,1%. 

Về chính sách phân phối lợi nhuận, SAGS dự kiến trình cổ đông kế hoạch chia cổ tức năm 2025 bằng tiền với tỷ lệ 25%, tương ứng gần 84 tỷ đồng.

Sang năm 2026, doanh nghiệp tiếp tục duy trì chính sách cổ tức tiền mặt ở mức 20%.

Ban lãnh đạo SGN cho biết, kế hoạch kinh doanh năm 2026 được xây dựng trên cơ sở thận trọng trong bối cảnh thị trường hàng không toàn cầu vẫn tiềm ẩn nhiều biến động khó lường.

Hiệu quả kinh doanh của SAGS đang gặp áp lực khi tổng sản lượng các chuyến bay do SAGS phục vụ trong năm 2025 giảm so với năm 2024, nguyên nhân chính đến từ việc Công ty đã ngưng cung cấp dịch vụ cho hãng hàng không Vietjet Air tại Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất.

Trong bối cảnh đó, SAGS đã tập trung vào định hướng mở rộng thị trường và phát triển khách hàng mới, tiêu biểu là việc ký kết hợp đồng phục vụ mặt đất với nhiều hãng hàng không mới, trong đó có Sun PhuQuoc Airways tại cả 3 đầu sân bay Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng và Cam Ranh.

Theo đánh giá của SGN, năm 2026 ngành hàng không Việt Nam vẫn có nhiều yếu tố hỗ trợ tăng trưởng. Trong đó, việc mở rộng hạ tầng hàng không cùng các dự án trọng điểm như nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất và kế hoạch đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại cuối năm 2026 được kỳ vọng sẽ nâng cao đáng kể năng lực khai thác toàn ngành.

Ngoài ra, các chính sách thúc đẩy du lịch, quảng bá điểm đến và mở rộng miễn thị thực của Chính phủ cũng sẽ góp phần gia tăng lượng khách quốc tế đến Việt Nam, tạo thêm dư địa tăng trưởng cho các doanh nghiệp dịch vụ hàng không.

Áp lực địa chính trị và giá nhiên liệu vẫn đè nặng

Dù triển vọng tích cực, SAGS cho rằng ngành hàng không vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ môi trường quốc tế. Các biến động kinh tế và căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông, châu Âu tiếp tục gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng, hoạt động thương mại và nhu cầu đi lại quốc tế.

Theo doanh nghiệp, một số hãng hàng không đã phải điều chỉnh kế hoạch khai thác, cắt giảm tần suất hoặc thay đổi lịch bay, từ đó tác động trực tiếp đến hoạt động của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hàng không.

Bên cạnh đó, diễn biến giá dầu và nguy cơ gián đoạn nguồn cung nhiên liệu bay tiếp tục là áp lực lớn đối với toàn ngành. SGN cũng lưu ý rủi ro biến động tỷ giá có thể làm gia tăng chi phí đầu tư thiết bị, chi phí khai thác và ảnh hưởng đến hiệu quả kinh doanh.

Long Thành trở thành trọng tâm chiến lược mới

Để thực hiện kế hoạch năm 2026, Ban điều hành SGN cho biết sẽ tập trung kiểm soát chi phí, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong quản trị và khai thác phục vụ bay. Đồng thời, Công ty sẽ đẩy mạnh tìm kiếm khách hàng, phát triển dịch vụ mới nhằm gia tăng doanh thu.

Đáng chú ý, SGN xác định ưu tiên mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong bối cảnh sân bay này chuẩn bị đi vào khai thác thương mại.

SAGS hiện đang triển khai dự án trọng điểm là xây dựng và kinh doanh dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành. Trong đó, pháp nhân mới đã được thành lập với tỷ lệ góp vốn của SAGS là 75% và đối tác là CTCP Phục vụ Mặt đất Hà Nội (HGS) góp 25% vốn còn lại.