ĐHĐCĐ 2026 Lãnh đạo Vinasun (VNS) trải lòng: 'Chỉ Vinasun minh bạch từng chiếc xe thanh lý, đây là sự thiệt thòi trong cạnh tranh'

"Thiệt thòi lớn vì minh bạch từng chiếc xe thanh lý"

Phản hồi lo ngại của cổ đông về áp lực cạnh tranh gay gắt từ các hãng xe công nghệ và hãng taxi điện mới nổi, Tổng Giám đốc Đặng Thành Duy có những chia sẻ rất thẳng thắn về môi trường kinh doanh hiện tại. Ông cho biết, Vinasun hiện là doanh nghiệp taxi hiếm hoi tại Việt Nam công khai minh bạch mọi dữ liệu hoạt động.

"Chỉ có Vinasun đưa ra những thông tin minh bạch nhất trên thị trường trong hoạt động taxi. Mọi người đều nhìn thấy Vinasun từ số xe đầu tư đến từng chiếc xe thanh lý, từng đồng doanh thu. Nếu các anh chị kiếm được những thông tin chính xác tương tự của các công ty đối thủ thì thực sự rất khó. Đây là một sự thiệt thòi lớn, một bất lợi cho Vinasun trong việc bảo mật chiến lược kinh doanh", ông Duy nhấn mạnh.

Đối với câu hỏi về chiến lược giành lại thị phần từ tay Grab hay Xanh SM, Tổng Giám đốc Vinasun khẳng định cốt lõi của mỗi công ty nằm ở mục tiêu kinh doanh. Vinasun đứng trên góc độ bảo đảm hài hòa quyền lợi giữa cổ đông, doanh nghiệp và người lao động với mục tiêu tối thượng là "kinh doanh có lãi".

"Các mục tiêu của các đối thủ trong những thời điểm, giai đoạn nhất định để phục vụ cho các chiến lược riêng, chúng tôi không bàn tới vì không cùng tiêu chí. Vinasun đang lập các dự án tiền khả thi để bảo đảm sức chịu đựng và sức chống đỡ trong tương lai. Khi các đối thủ thay đổi mục tiêu, quay về giống Vinasun là làm kinh doanh phải có hiệu quả, chúng ta sẽ thấy mặt bằng thực sự của từng doanh nghiệp hiện rõ trên thị trường", lãnh đạo Vinasun tự tin phản hồi.

Giải mã những điểm "gợn" trên App Vinasun

Bên cạnh câu chuyện thị phần, cổ đông cũng phản ánh trực tiếp những trải nghiệm chưa trọn vẹn khi sử dụng ứng dụng gọi xe (App) của Vinasun, bao gồm sự thiếu chính xác của bản đồ, việc thiếu tính năng tự động thanh toán và khó khăn trong việc xuất hóa đơn VAT.

Giải thích về hệ thống bản đồ định vị, ông Duy xác nhận App Vinasun đang dùng Google Maps để tìm kiếm địa chỉ nhưng lại sử dụng Vietbando để tính toán đường đi. Nguyên nhân chính là bài toán chi phí. Dù thừa nhận Vietbando đôi khi chưa cập nhật nhanh nhạy các tuyến đường cấm theo giờ bằng Google Maps, lãnh đạo Vinasun mong cổ đông thông cảm. Ông phân tích, trong khi Grab thu phí nền tảng 2.000 đồng/chuyến từ khách hàng để bù đắp chi phí công nghệ, Vinasun hiện cung cấp hoàn toàn miễn phí (free) ứng dụng cho người dùng.

Về đề xuất thêm tính năng tự động trừ tiền qua ví trả trước, ông Duy cho biết Vinasun chủ động không áp dụng tính năng này. Lý do là cước phí thực tế thường phát sinh thêm phí cầu đường, sân bay. Việc tự động trừ cước chuyến đi nhưng khách lại phải thanh toán riêng các khoản phụ phí sẽ gây bất tiện và hiểu lầm. Việc khách hàng chủ động nhập số tiền thanh toán tổng cuối chuyến đi (có thể bao gồm cả tiền tip cho tài xế) là quy trình được xây dựng dựa trên thói quen thực tế.

Đối với vấn đề xuất hóa đơn VAT trên App, công ty đã nỗ lực hoàn thiện hệ thống đạt 95-98%. Do đặc thù đa dạng các phương thức thanh toán (tiền mặt, thẻ, App) và hành vi khách hàng thường xuyên thay đổi (đi công tác hoặc đi cá nhân), việc tự động hóa hoàn toàn quy trình xuất hóa đơn đòi hỏi sự tùy chỉnh phức tạp và công ty đang tiếp tục hoàn thiện.

Lãi quý 1 đạt 6,2 tỷ đồng, chịu áp lực từ giá xăng

Cập nhật bức tranh tài chính mới nhất, Tổng Giám đốc Đặng Thành Duy cho biết, kết thúc quý 1/2026, Vinasun ghi nhận doanh thu ước đạt 224 tỷ đồng, hoàn thành gần 25% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế tạm tính đạt khoảng 6,2 tỷ đồng, tương đương gần 19% chỉ tiêu đề ra.

Lý giải mức lợi nhuận khiêm tốn, lãnh đạo Vinasun chỉ ra nguyên nhân khách quan từ đà tăng phi mã của giá xăng dầu do những biến động địa chính trị toàn cầu từ cuối tháng 2. Giá nhiên liệu đã điều chỉnh tăng liên tục 15 lần, buộc công ty phải triển khai các chính sách hỗ trợ kịp thời để giữ chân đội ngũ lái xe, điều này tác động trực tiếp lên biên lợi nhuận của quý đầu năm.