Vietnam Airlines (HVN) báo lãi ròng hơn 4.500 tỷ đồng quý I/2026, tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế
Tổng công ty Hàng không Việt Nam ghi nhận lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 4.514 tỷ đồng trong quý I/2026, được thúc đẩy bởi sự phục hồi mạnh mẽ của thị trường quốc tế và đợt cao điểm Tết Nguyên đán. Dù đối mặt với biến động giá nhiên liệu, hãng tiếp tục triển khai kế hoạch tối ưu hóa khai thác và đầu tư mở rộng đội tàu bay.
Lợi nhuận hợp nhất vượt 4.500 tỷ đồng, sản lượng hành khách tăng trưởng mạnh
Quý I/2026, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (mã chứng khoán: HVN) ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng. Riêng công ty mẹ mang về hơn 29.500 tỷ đồng doanh thu và 3.948 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. Kết quả tài chính tích cực này xuất phát từ sự phục hồi của nhu cầu vận chuyển hành khách quốc tế và năng lực điều hành linh hoạt theo nguồn cung cầu thị trường.
Trong ba tháng đầu năm, Vietnam Airlines thực hiện gần 43.000 chuyến bay, phục vụ hơn 6,9 triệu lượt hành khách. Các chỉ tiêu này tương ứng mức tăng 11% về số chuyến và gần 12% về sản lượng so với cùng kỳ năm 2025. Trong giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán, cường độ khai thác được đẩy lên mức cao nhất với 660–670 chuyến bay mỗi ngày, tăng hơn 13% so với năm trước. Cùng thời gian này, chỉ số đúng giờ (OTP) cất cánh của hãng trong tháng 3/2026 đạt 80,4%, tăng 22% so với cùng kỳ, tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu ngành hàng không nội địa.
Mở rộng mạng bay và đầu tư đội tàu bay thế hệ mới
Cùng với việc duy trì hiệu quả kinh doanh cốt lõi, Vietnam Airlines đang đẩy nhanh kế hoạch hiện đại hóa đội tàu bay. Trong chuyến công tác cấp cao tại Hoa Kỳ, hãng đã ký kết hợp đồng mua 50 máy bay Boeing 737-8 để bổ sung nguồn lực khai thác và nâng cao năng lực cạnh tranh dài hạn.
Về mạng lưới đường bay, các đường bay quốc tế trọng điểm ghi nhận mức tăng trưởng 28,6% trong quý I/2026. Hãng hiện duy trì 11 đường bay thẳng đến khu vực châu Âu bằng dòng máy bay thân rộng Airbus A350 và Boeing 787. Theo lộ trình, từ ngày 16/6/2026, đường bay thẳng Hà Nội - Amsterdam sẽ đi vào hoạt động. Từ ngày 1/7/2026, tuyến Hà Nội - Moscow sẽ được tăng tần suất lên 4 chuyến mỗi tuần để đáp ứng nhu cầu giao thương và du lịch.
Chủ động quản trị rủi ro chi phí nhiên liệu
Bước sang quý II/2026, môi trường kinh doanh của ngành hàng không phải đối mặt với áp lực từ biến động giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế do ảnh hưởng của các yếu tố địa chính trị. Chi phí nhiên liệu hiện chiếm tỷ trọng lớn, khoảng 30-40% tổng chi phí khai thác của hãng.
Tính đến cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu hàng không Jet A1 giao dịch ở mức 190–220 USD/thùng, có thời điểm vượt ngưỡng 240 USD/thùng. Mức giá này cao gấp gần 3 lần so với ngưỡng thông thường là 80–90 USD/thùng. Theo tính toán của hãng, khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng so với kế hoạch, tổng chi phí của Vietnam Airlines có thể tăng thêm hơn 300 tỷ đồng mỗi năm.
Để ứng phó với áp lực chi phí nhiên liệu, Vietnam Airlines đã xây dựng các kịch bản khai thác linh hoạt, tập trung tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm. Hãng thực hiện rà soát, kiểm soát chặt chẽ chi phí vận hành và nâng cao hiệu suất sử dụng đội tàu bay hiện có, hướng tới mục tiêu duy trì đà tăng trưởng hai chữ số trong năm 2026.
