Vận tải Biển Vinaship (VNA): Lãi sau thuế quý IV/2025 tăng 24%, quyết định thanh lý thêm tàu cũ

Lợi nhuận sau thuế quý IV/2025 đạt 52,02 tỷ đồng

CTCP Vận tải Biển Vinaship (mã ck: VNA) vừa công bố kết quả kinh doanh hợp nhất quý IV/2025 và cả năm 2025.

Theo đó, trong quý cuối năm 2025, VNA ghi nhận doanh thu thuần đạt 156,4 tỷ đồng, tăng 2,6% so với cùng kỳ. Trong kỳ, giá vốn hàng bán giảm 10 tỷ, lùi về mức hơn 145 tỷ đồng, lợi nhuận gộp báo dương 10,66 tỷ đồng so với cùng kỳ âm 2,69 tỷ đồng.

Ngoài ra, doanh thu tài chính giảm 89,1% về mức 1,08 tỷ đồng. Ở chiều ngược lại, chi phí tài chính tăng 262,5% lên mức 4,35 tỷ đồng; chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp giảm 6,7% về 14,58 tỷ đồng; lợi nhuận khác tăng thêm 9,19 tỷ đồng, lên 70,06 tỷ đồng.

Khấu trừ chi phí, giá vốn, VNA báo lợi nhuận sau thuế đạt 52,02 tỷ đồng, tăng 24,5% so với cùng kỳ.

Luỹ kế trong năm 2025, Vinaship ghi nhận doanh thu đạt 610,1 tỷ đồng, giảm 1,7% so với cùng kỳ; lợi nhuận sau thuế đạt 43,28 tỷ đồng, giảm 34,1% so với cùng kỳ.

Năm 2025, Vinaship đặt kế hoạch doanh thu 745 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế dự kiến 117,5 tỷ đồng. Như vậy, kết thúc năm 2025 với lãi trước thuế đạt 54,3 tỷ đồng, Vinaship chỉ hoàn thành 46,2% so với kế hoạch năm.

Về quy mô tài sản, tính tới ngày 31/12/2025, tổng tài sản của Vinaship tăng 18,5% so với đầu năm lên mức 958,8 tỷ đồng. Trong đó, tài sản chủ yếu ghi nhận 623,7 tỷ đồng tài sản cố định, chiếm 65,1% tổng tài sản. Ngoài ra, doanh nghiệp có 220,9 tỷ đồng tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn, chiếm 23% tổng tài sản.

Về cơ cấu vốn, tới cuối năm 2025, tổng nợ vay ngắn hạn và dài hạn của Vinaship tăng 88,9% so với đầu năm lên mức 276,4 tỷ đồng và bằng 46,9% tổng vốn chủ sở hữu. Trong đó, nợ vay ngắn hạn là 42,5 tỷ đồng và nợ vay dài hạn là 233,9 tỷ đồng.

Lấy ý kiến cổ đông để bán tàu

Ở một diễn biến khác có liên quan, HĐQT Vinaship vừa công bố tài liệu về việc lấy ý kiến cổ đông việc thanh lý một tàu cũ.

Theo đó, VNA dự kiến bán tài Vinaship Gold có số IMO là 9468956, đóng từ năm 2008, trọng tải tàu là 13.245 DWT. Thời gian thực hiện là trong năm 2026. 

Theo tờ trình của HĐQT, VNA cho biết, trong bối cảnh thị trường vận tải biển trong nước và quốc tế diễn biến phức tạp, nhu cầu vận chuyển hàng hóa phân khúc này thiếu ổn định, giá cước biến động mạnh và chịu áp lực mạnh, hiệu quả khai thác tàu Vinaship Gold trong thời gian qua không đạt yêu cầu, khả năng cải thiện trong trung và dài hạn là hạn chế.

Bên cạnh đó, theo kế hoạch, tàu Vinaship Gold sẽ phải sửa chữa vào tháng 4/2026 với chi phí ước tính khoảng 16,5 tỷ đồng, làm gia tăng đáng kể chi phí đầu tư duy trì trong khi khả năng thu hồi vốn và hiệu quả khai thác sau sửa chữa không tương xứng. Trên cơ sở đánh giá tổng thể về hiệu quả kinh tế, rủi ro thị trường và chi phí duy trì đội tàu, phương án thanh lý tài Vinaship Gold trong năm 2026 là cần thiết, phù hợp, nhằm hạn chế rủi ro tài chính, tối ưu hóa cơ cấu đội tàu. Qua đó, tập trung nguồn lực đầu tư tàu trẻ, có trọng tải lớn hơn, phù hợp với xu thế thị trường.