TP HCM điều chỉnh thời gian hoàn thành nút giao Mỹ Thủy
Sau nhiều lần điều chỉnh tiến độ, dự án nút giao thông Mỹ Thủy - công trình hạ tầng trọng điểm tại cửa ngõ phía Đông TP HCM tiếp tục phải lùi thời gian hoàn thành.
UBND TP HCM vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án thành phần 1 (phần xây lắp) nút giao thông Mỹ Thủy, lùi thời điểm hoàn thành từ cuối năm 2025 sang quý III/2026 do tiến độ triển khai chậm so với kế hoạch.
Theo quyết định điều chỉnh, UBND TP HCM giao Sở Xây dựng tăng cường kiểm tra, giám sát quá trình triển khai dự án, bảo đảm tính khả thi, tiến độ thực hiện cũng như việc tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật. Trường hợp phát sinh khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, Sở Xây dựng có trách nhiệm kịp thời hướng dẫn hoặc tham mưu, đề xuất UBND TP xem xét, quyết định theo quy định.
Cùng với đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) được yêu cầu quản lý chặt chẽ chất lượng công trình, chi phí đầu tư và tiến độ thực hiện, không để xảy ra tình trạng lãng phí do kéo dài thời gian thi công. Ban Giao thông cũng phải xây dựng kế hoạch tổng thể đối với khối lượng công việc còn lại, bảo đảm đáp ứng mốc tiến độ đã điều chỉnh và khẩn trương triển khai các thủ tục để quyết toán dự án khi hoàn thành theo đúng quy định.
Dự án nút giao thông Mỹ Thủy được HĐND TP HCM phê duyệt chủ trương đầu tư từ năm 2016, với tổng mức đầu tư ban đầu gần 2.000 tỷ đồng (1.998 tỷ đồng), thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2016 - 2021. Tuy nhiên, do vướng mắc kéo dài trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, UBND TP HCM đã phải điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án sang giai đoạn 2021 - 2025.
Riêng hạng mục bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư được tách thành một dự án độc lập, với tổng mức đầu tư ban đầu là 504 tỷ đồng. Thế nhưng, quá trình giải phóng mặt bằng chậm trễ đã khiến chi phí bồi thường tăng mạnh, từ 504 tỷ đồng lên tới 1.624 tỷ đồng, buộc dự án phải tiếp tục điều chỉnh chủ trương đầu tư.
Theo Ban Giao thông, mặt bằng phục vụ thi công giai đoạn 3 chỉ bắt đầu được bàn giao từ năm 2024 và không đồng bộ, chủ yếu theo dạng “da beo”, gây nhiều khó khăn cho nhà thầu trong việc tổ chức thi công liên tục. Bên cạnh đó, khu vực thi công nút giao Mỹ Thủy có không gian chật hẹp, mật độ phương tiện lớn, phải vừa thi công vừa đảm bảo an toàn giao thông, khiến tiến độ dự án tiếp tục bị ảnh hưởng.
