TP HCM chính thức ‘chốt’ phương án cầu vượt đường trục Bắc - Nam

Dương Mỹ

TP HCM vừa hoàn tất việc lựa chọn phương án kiến trúc cho cầu vượt thuộc Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam, tuyến giao thông trọng điểm dài 8,6 km với quy mô 10 làn xe, nhằm nâng cao kết nối vùng và giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Nam thành phố.

UBND TP HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc hạng mục cầu vượt tuyến chính thuộc Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành, dự án thành phần 2).

Theo đó, giải nhất thuộc về phương án mã số BN01 của Liên danh Công ty TNHH Tư vấn thiết kế B.R và Công ty TNHH NDA Việt Nam. Giải nhì thuộc về phương án BN02 của Liên danh Công ty TNHH Đầu tư VTCO và Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam. Giải ba thuộc về phương án BN03 của Liên danh Công ty CP Tư vấn thiết kế và kiểm định công trình xây dựng Quang Huy và Công ty TNHH Huni Việt Nam.

UBND TP HCM giao Sở Xây dựng tổ chức công bố và trao giải thưởng cho các đơn vị đoạt giải theo quy định. Đồng thời, hướng dẫn liên danh đoạt giải nhất hoàn thiện phương án theo kết luận của Hội đồng thi tuyển để làm cơ sở tiến hành các bước thiết kế tiếp theo. Mục tiêu của việc thi tuyển là lựa chọn phương án kiến trúc tối ưu, hiện đại, có tính khả thi cao và tạo điểm nhấn cho khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố.

Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam được HĐND TP HCM thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 2/2025, có tổng chiều dài 8,6 km, rộng 60 m, quy mô 10 làn xe, tổng diện tích sử dụng đất 66,5 ha, trong đó diện tích đất phải thực hiện giải phóng mặt bằng khoảng 2,2 ha.

Dự án được chia làm hai thành phần: Dự án thành phần 1 bao gồm bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật, đồng thời xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh và nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành, có tổng mức đầu tư 3.596 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước;

Dự án thành phần 2 tập trung nâng cấp đường trục Bắc - Nam theo hình thức PPP - hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư 6.298 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước tham gia khoảng 1.084 tỷ đồng (chiếm 17%) và vốn nhà đầu tư khoảng 5.214 tỷ đồng (chiếm 83%). Khi kết hợp hai thành phần, tổng mức đầu tư của dự án đạt 9.894 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách thành phố là 4.680 tỷ đồng, bao gồm cả lãi vay, chiếm 47% tổng mức đầu tư.

Dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2025 - 2028, sau khi hoàn thành sẽ hình thành tuyến đường hướng tâm kết nối tuyến Vành đai 2 với cao tốc Bến Lức - Long Thành và về lâu dài kết nối với đường Vành đai 4.