Sự kiện do UBND Đà Nẵng phối hợp Bộ Công Thương tổ chức thu hút gần 400 khách mời trong nước và quốc tế tham dự.
4 yếu tố để phát triển FTZ Đà Nẵng
Tại Diễn đàn, Tiến sĩ Trần Thị Hồng Minh, Viện trưởng Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế Trung ương nhìn nhận, Đà Nẵng sở hữu nhiều lợi thế để phát triển thành một FTZ tiên phong, tạo động lực mạnh mẽ cho ngành logistics và kinh tế khu vực.
Để hiện thực hóa tầm nhìn phát triển khu thương mại tự do Đà Nẵng, bà Minh nêu 4 đề xuất chính sách quan trọng.
Thứ nhất, đầu tư vào hạ tầng logistics hiện đại là yếu tố then chốt; không chỉ gồm cảng biển, sân bay mà còn là hệ thống giao thông kết nối, kho bãi và các trung tâm phân phối tiên tiến. Hạ tầng đồng bộ sẽ giảm chi phí lưu kho, rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh của FTZ.
Thứ hai, cần xây dựng khung pháp lý và các chính sách ưu đãi linh hoạt để thu hút đầu tư vào FTZ. Các ưu đãi thuế và cơ chế hải quan thông thoáng sẽ giúp DN giảm thiểu thủ tục hành chính và thuận tiện trong thương mại quốc tế.
Thứ ba, phát triển bền vững và áp dụng các tiêu chuẩn môi trường cao trong FTZ. Đà Nẵng nên khuyến khích sử dụng năng lượng tái tạo, giảm phát thải carbon và thúc đẩy sản xuất xanh.
Thứ tư, chuyển đổi số là yếu tố không thể thiếu cho sự phát triển của FTZ Đà Nẵng. Số hóa các quy trình quản lý kho bãi, theo dõi vận chuyển, xử lý thủ tục hải quan sẽ giúp giảm chi phí, tăng hiệu quả hoạt động và hỗ trợ DN tiếp cận thị trường quốc tế.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Trương Thanh Hoài thông tin, năm 2023, chỉ số hiệu quả logistics (LPI) của Việt Nam đạt 3,3 điểm, đứng thứ 43/154 quốc gia và vùng lãnh thổ, thứ 5 trong các nước ASEAN. Tốc độ tăng trưởng doanh thu dịch vụ bình quân hàng năm 14 - 16%/năm, đóng góp quan trọng trong việc thúc đẩy tăng trưởng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Nhận thức được tầm quan trọng của ngành logistics, thời gian qua, Đảng và Nhà nước đã ban hành nhiều cơ chế, chính sách và thực hiện có hiệu quả các giải pháp tháo gỡ khó khăn, giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo môi trường thuận lợi cho ngành dịch vụ logistics.
Theo Thứ trưởng Hoài, Đà Nẵng là một trong những TP phát triển năng động và hiện đại của Việt Nam, đã trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Việc thành lập FTZ Đà Nẵng là cơ sở để thí điểm các chính sách mới, làm tiền đề để luật hóa các quy định về các FTZ cho cả nước. Đây cũng là cơ hội thuận lợi đưa ngành dịch vụ logistics Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói riêng phát triển, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng logistics toàn cầu.
FTZ phát triển theo mô hình “khu trong khu”
Tại Diễn đàn, ông Bùi Quang Bình, đại diện nhóm tư vấn xây dựng đề án thành lập FTZ cho biết, FTZ Đà Nẵng sẽ phát triển phức hợp đa chức năng theo mô hình “khu trong khu”. Mô hình này có sự kế thừa và tính toán theo điều kiện thực tế.
Một góc dự án cảng Liên Chiểu.
Có 4 ngành ưu tiên định hướng phát triển ở FTZ Đà Nẵng là logistics, sản xuất, dịch vụ và thương mại, đổi mới sáng tạo. Trong đó, logistics gắn với vận tải đa phương thức, dịch vụ phụ trợ và kho bãi, dịch vụ logistics số hiện đại. Sản xuất gồm điện tử tiên tiến, sản xuất máy bay, phụ trợ hàng không, dược phẩm và công nghệ sinh học, lắp ráp, thử nghiệm và đóng gói (ATP) chip bán dẫn.
Dịch vụ và thương mại gồm trung tâm du lịch tích hợp các dịch vụ độc đáo (bán lẻ miễn thuế, du lịch y tế, casino, ăn uống, khách sạn), cụm kinh tế số của Việt Nam (công nghệ thông tin, phần mềm). Đổi mới sáng tạo gồm nghiên cứu và phát triển, đổi mới sáng tạo với các ngành và lĩnh vực ưu tiên (AI, bán dẫn), dịch vụ hỗ trợ (thanh toán, khởi nghiệp, tư vấn luật), giáo dục đào tạo nghề….
“Về cơ bản, các cơ chế, chính sách áp dụng cho FTZ Đà Nẵng như các chính sách áp dụng đối với khu kinh tế và khu phi thuế quan, đặc biệt miễn thuế xuất nhập khẩu với các hàng hóa, dịch vụ được mua bán với nước ngoài”, ông Bình chia sẻ.
Theo ông Trần Chí Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, Nghị quyết 136/2024/QH15 của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng, trong đó có việc thành lập FTZ Đà Nẵng, nhằm tận dụng tối đa lợi thế phát triển của TP.
Chính sách đặc thù này áp dụng cho Đà Nẵng còn gắn với lộ trình phát triển trong tương lai của cảng biển Liên Chiểu và sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là điều kiện thuận lợi để Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế, góp phần thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư trong nước và FDI vào TP và vùng động lực miền Trung.
Hiện đề án đang được TP hoàn thiện, trình Thủ tướng Chính phủ vào cuối năm 2024.