Pacific Airlines chìm trong nợ quá hạn, lỗ lũy kế vượt 10.600 tỷ đồng
Kết thúc năm 2025 với khoản lỗ ròng 565 tỷ đồng, tổng lỗ lũy kế của Pacific Airlines đã chính thức vượt ngưỡng 10.600 tỷ đồng. Tình trạng mất cân đối thu chi kéo dài cùng khối nợ quá hạn hàng nghìn tỷ đồng đang đặt hãng hàng không này trước áp lực tài chính nghiêm trọng và rủi ro pháp lý lớn.
Mất cân đối thu chi đẩy lỗ lũy kế lên 10.675 tỷ đồng
Báo cáo từ Ban Kiểm soát Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho thấy tình hình kinh doanh của Pacific Airlines tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn trong năm 2025. Hãng hàng không này ghi nhận mức doanh thu khoảng 453 tỷ đồng nhưng tổng chi phí hoạt động lại vượt mức 1.018 tỷ đồng. Các khoản chi phí vận tải hàng không chiếm gần 418 tỷ đồng, trong khi phần lớn ngân sách còn lại bị tiêu hao bởi các khoản lãi phạt chậm trả và tiền thuê tàu bay. Việc kinh doanh dưới giá vốn và gánh nặng chi phí tài chính khiến Pacific Airlines lỗ ròng 565 tỷ đồng trong năm 2025.
Kết quả kinh doanh tiêu cực này đã trực tiếp đẩy tổng lỗ lũy kế của Pacific Airlines tính đến ngày 31/12/2025 lên con số 10.675 tỷ đồng. Trước đó, hãng hàng không này đã trải qua chuỗi thời gian dài thua lỗ liên tục trong giai đoạn 2020-2023. Riêng năm 2024, doanh nghiệp bất ngờ ghi nhận mức lợi nhuận hơn 2.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, đây thực chất chỉ là khoản lợi nhuận kế toán phát sinh sau khi hãng hoàn tất việc đàm phán trả lại toàn bộ đội tàu bay cho các đối tác cho thuê, qua đó được xóa khoảng 4.284 tỷ đồng nợ gốc tiền thuê và lãi phạt chậm trả.
Gánh nặng nợ quá hạn 4.528 tỷ đồng và rủi ro pháp lý
Khó khăn tài chính của Pacific Airlines không chỉ dừng lại ở các khoản lỗ trên sổ sách mà còn hiện hữu qua khối nợ phải trả quá hạn lên đến gần 4.528 tỷ đồng. Cơ quan kiểm soát của công ty mẹ đánh giá tình trạng mất khả năng thanh toán này có thể khiến hãng hàng không đối mặt với nguy cơ bị các chủ nợ và bên cho thuê tàu bay khởi kiện. Nếu các biện pháp thu hồi nợ được áp dụng, doanh nghiệp sẽ phải chịu thêm các rủi ro pháp lý và hàng loạt nghĩa vụ tài chính phát sinh ngoài dự kiến.
Dưới sức ép tài chính từ công ty con, Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã phải trích lập dự phòng 100% giá trị khoản đầu tư vào Pacific Airlines, tương ứng số tiền 633 tỷ đồng. Kể từ khi trả lại toàn bộ đội tàu thuê, hãng bay này chuyển sang mô hình duy trì khai thác dựa trên việc thuê lại tàu bay từ công ty mẹ với số lượng sử dụng bình quân 2,6 tàu bay trong năm 2025. Vào giữa tháng 6/2026, hai đơn vị tiếp tục gia hạn thỏa thuận hợp tác khai thác chuyến bay và thuê tàu bay để duy trì sự hiện diện trên thị trường.
