Hà Nội dự kiến thu phí xe cá nhân vào Vành đai 1 từ năm 2028

Hà Nội đề xuất thu phí phương tiện vào nội đô

UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị quyết liên quan đến chính sách phát triển vận tải và hạn chế phương tiện giao thông cá nhân tại khu vực trung tâm thành phố.

Một trong những nội dung đáng chú ý là đề xuất thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ lưu thông vào khu vực nội đô nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo dự thảo, việc thu phí sẽ được triển khai theo lộ trình từng bước tại các khu vực vành đai của thành phố.

Dự kiến áp dụng từ năm 2028 tại khu vực Vành đai 1

Cụ thể, khu vực bên trong Vành đai 1 dự kiến bắt đầu áp dụng thu phí từ ngày 1/1/2028. Sau đó, thành phố sẽ mở rộng sang khu vực trong Vành đai 2 từ ngày 1/1/2030 và khu vực trong Vành đai 3 từ ngày 1/1/2032.

UBND TP Hà Nội sẽ xây dựng đề án chi tiết về việc thu phí và tổ chức triển khai theo đúng quy định pháp luật. Theo định hướng, đề án sẽ xác định rõ phạm vi thu phí, đối tượng áp dụng, mức phí, phương thức thu cũng như cơ chế quản lý và sử dụng nguồn thu.

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, khu vực nội đô hiện đang chịu áp lực giao thông rất lớn do lượng phương tiện cá nhân tăng nhanh trong khi quỹ đất dành cho giao thông còn hạn chế.

Tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại nhiều tuyến đường và khu vực trung tâm, kéo theo thời gian di chuyển kéo dài, chi phí xã hội gia tăng và lượng phát thải gây ô nhiễm môi trường ngày càng lớn.

Vì vậy, việc áp dụng công cụ kinh tế thông qua thu phí phương tiện vào nội đô được xem là giải pháp cần thiết để điều tiết nhu cầu sử dụng xe cá nhân và khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng.

Hướng tới đô thị hiện đại, giảm ùn tắc và ô nhiễm

Theo dự thảo, việc triển khai theo lộ trình từng bước nhằm bảo đảm phù hợp với tiến độ hoàn thiện hạ tầng giao thông và hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố.

Đồng thời, cách làm này cũng giúp người dân và doanh nghiệp có thời gian thích ứng với chính sách mới trước khi mở rộng phạm vi áp dụng.

Khu vực trong Vành đai 1 được ưu tiên triển khai trước do đây là nơi có mật độ dân cư và phương tiện cao nhất, áp lực giao thông lớn nhất tại Hà Nội.

Sau khi đánh giá hiệu quả thực tế, thành phố sẽ tiếp tục mở rộng sang các khu vực Vành đai 2 và Vành đai 3 để đồng bộ công tác quản lý giao thông đô thị.

UBND TP Hà Nội cho biết việc thu phí phương tiện vào khu vực nội đô phù hợp với định hướng phát triển đô thị hiện đại và nâng cao hiệu quả quản lý giao thông. Ngoài mục tiêu giảm ùn tắc và hạn chế ô nhiễm môi trường, chính sách này còn được kỳ vọng góp phần cải thiện chất lượng sống cho người dân Thủ đô.

Thành phố cũng nhấn mạnh đề án sẽ được xây dựng trên cơ sở đánh giá đầy đủ tác động kinh tế xã hội, bảo đảm công khai, minh bạch và phù hợp với điều kiện thực tiễn.