FLC đề xuất đầu tư mở rộng hai cảng hàng không Phù Cát và Pleiku

Đề nghị nghiên cứu đầu tư theo phương thức PPP

Tại văn bản gửi Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam, Tập đoàn FLC (mã chứng khoán: FLC) kiến nghị các cơ quan tạo điều kiện để doanh nghiệp làm việc với những đơn vị liên quan, từ đó hoàn thiện hồ sơ đầu tư hai cảng hàng không Phù Cát và Pleiku theo đúng quy định pháp luật.

FLC cho biết việc xem xét lựa chọn phương án đầu tư cần được cân nhắc dựa trên kinh nghiệm thực tiễn của doanh nghiệp tại địa phương, bảo đảm tính đồng bộ giữa quy hoạch hạ tầng và phát triển dịch vụ. Doanh nghiệp cam kết bố trí đầy đủ nguồn lực để xây dựng phương án khả thi, tuân thủ pháp luật và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan quản lý Trung ương cũng như địa phương.

Trước đó, vào ngày 10/7/2026, UBND tỉnh Gia Lai đã có văn bản thống nhất chủ trương, cho phép FLC nghiên cứu đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng hai sân bay này theo phương thức đối tác công tư (PPP). Chính quyền tỉnh yêu cầu hồ sơ của nhà đầu tư phải làm rõ phạm vi, quy mô, cơ sở pháp lý, phương án tài chính sơ bộ, cơ chế hoàn vốn và đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội lan tỏa đến địa phương.

Quy mô quy hoạch hai cảng hàng không

Theo quy hoạch hiện hành, Pleiku và Phù Cát là hai cảng hàng không nội địa dùng chung dân dụng và quân sự, hiện cùng nằm trên địa bàn tỉnh Gia Lai.

Chi tiết quy hoạch, Cảng hàng không Pleiku đạt cấp 4C, công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đến năm 2030, sử dụng quỹ đất dự kiến 383,68 ha với chi phí đầu tư ước tính 12.660 tỷ đồng. Tầm nhìn đến năm 2050, sân bay giữ nguyên cấp 4C nhưng nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm, chi phí đầu tư theo quy hoạch tăng thêm khoảng 2.420 tỷ đồng.

Đối với Cảng hàng không Phù Cát, quy mô quy hoạch lớn hơn, đạt cấp 4E với công suất 3 triệu hành khách/năm đến năm 2030, diện tích đất 1.042,64 ha. Chi phí đầu tư ước tính 8.785 tỷ đồng. Đến năm 2050, sân bay tiếp tục duy trì cấp 4E, nâng công suất phục vụ lên 7 triệu hành khách/năm, với chi phí đầu tư theo quy hoạch khoảng 6.308 tỷ đồng.

Củng cố hệ sinh thái hàng không

Đề xuất đầu tư hạ tầng sân bay của FLC diễn ra cùng thời điểm doanh nghiệp này đang đẩy mạnh tái thiết hoạt động hàng không. Là cổ đông sáng lập, FLC đã chính thức nhận lại quyền điều hành Bamboo Airways vào năm 2025 sau giai đoạn hãng được chuyển giao cho nhóm nhà đầu tư mới cơ cấu lại. Kể từ khi trở về với công ty mẹ, Bamboo Airways đã bổ sung thêm một tàu bay mới vào tháng 12/2025, nâng tổng quy mô đội bay đang khai thác lên 8 chiếc.

Đồng thời, FLC cũng bước chân vào mảng cho thuê tàu bay. Tháng 2/2026, doanh nghiệp thành lập công ty chuyên thuê, mua tàu bay với vốn điều lệ ban đầu 1.500 tỷ đồng, đặt trụ sở tại khu du lịch biển Nhơn Lý - Cát Tiến, phường Quy Nhơn Đông, tỉnh Gia Lai. Đơn vị này ban đầu mang tên Công ty Cổ phần Đầu tư và Khai thác Hàng không Tiên Phong, sau đó đổi thành Công ty Cổ phần Đầu tư và Thuê mua tàu bay MSV, trước khi chính thức chốt tên gọi Công ty Cổ phần Đầu tư và Thuê mua tàu bay FLC vào tháng 5/2026.