Đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ theo phương thức PPP

Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề xuất đầu tư mở rộng cao tốc đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ và tuyến nối cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A theo phương thức đối tác công - tư (PPP).

Theo đề xuất, Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đạt quy mô hoàn chỉnh theo quy hoạch được duyệt, đồng thời mở rộng tuyến nối từ nút giao Thân Cửu Nghĩa đến Quốc lộ 1A. Liên danh nhà đầu tư cam kết tự huy động toàn bộ nguồn vốn, không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.

Cụ thể, đoạn cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ có chiều dài dự kiến khoảng 23 km, sẽ được mở rộng từ quy mô 4 làn xe hạn chế, mặt đường rộng 17 m, lên 6 làn xe hoàn chỉnh theo quy hoạch.

Trong khi đó, tuyến nối cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với Quốc lộ 1A có chiều dài khoảng 6 km, được đề xuất mở rộng bảo đảm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Tập đoàn Đèo Cả cũng đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Vụ Kế hoạch - Tài chính, Cục Đường bộ Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan phối hợp, hướng dẫn thực hiện các thủ tục pháp lý trong quá trình chuẩn bị đầu tư dự án.

Hiện nay, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả là đại diện liên danh nhà đầu tư đang triển khai Dự án mở rộng đường cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức PPP. Dự án có điểm đầu tại Km9+325, nút giao Chợ Đệm (TP HCM) và điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp). Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ được khai thác với quy mô 6 - 8 làn xe hoàn chỉnh.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, tại Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 và Quyết định số 12/QĐ-TTg ngày 03/1/2025, cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ được quy hoạch với quy mô 6 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Tuy nhiên, hiện nay dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1 đang khai thác với 4 làn xe hạn chế, nền đường rộng 17 m, làn dừng khẩn cấp bố trí không liên tục. Trong khi đó, Bộ Xây dựng đang triển khai thủ tục đầu tư cầu Cần Thơ 2 theo quy mô 6 làn xe.

Như vậy, trên trục cao tốc kết nối TP HCM - TP Cần Thơ, hầu hết các đoạn tuyến đang được đầu tư theo quy mô 6 - 8 làn xe hoàn chỉnh, chỉ còn đoạn Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn khai thác với quy mô phân kỳ 4 làn xe. Nếu không sớm nghiên cứu đầu tư mở rộng, đoạn tuyến này sẽ có thể làm giảm năng lực thông hành và không phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của toàn tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận cũng như dự án cầu Cần Thơ 2.