CEO Nguyễn Văn Quân nắm quyền lớn nhất tại HSV, chi 150 tỷ đồng mở rộng đội tàu thủy
Tập đoàn HSV Việt Nam vừa hoàn tất đợt phát hành riêng lẻ 15 triệu cổ phiếu, thu về 150 tỷ đồng. Qua đó, Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Quân vươn lên thành cổ đông lớn nhất, đồng thời doanh nghiệp dồn vốn đầu tư đội tàu sà lan để khai thác mảng vận tải thủy nội địa.

Thành viên HĐQT kiêm Tổng Giám đốc vươn lên vị trí cổ đông số 1
Ngày 3/3/2026, Công ty Cổ phần Tập đoàn HSV Việt Nam (mã chứng khoán HSV, sàn UPCoM) công bố hoàn tất đợt chào bán 15 triệu cổ phiếu riêng lẻ cho 10 nhà đầu tư chuyên nghiệp. Với mức giá 10.000 đồng/cổ phiếu, doanh nghiệp thu về 150 tỷ đồng tiền mặt. Trong danh sách các cá nhân tham gia, ông Nguyễn Văn Quân – Thành viên Hội đồng quản trị kiêm Tổng Giám đốc – là người mua khối lượng lớn nhất với 2,4 triệu cổ phiếu. Kết quả giao dịch đưa ông Quân nâng tỷ lệ sở hữu lên 10,51% và chính thức trở thành cổ đông lớn nhất của tập đoàn.
Bên cạnh sự gia tăng sở hữu của Tổng Giám đốc, hai cổ đông lớn khác là bà Lê Thị Hằng và ông Nguyễn Hồng Tảo cũng trực tiếp tham gia đợt phát hành với khối lượng lần lượt 2 triệu và 1,75 triệu cổ phiếu. Sau đợt phát hành, tỷ lệ nắm giữ của bà Hằng đạt 9,42% và ông Tảo là 8,71%. Việc các lãnh đạo chủ chốt dốc vốn cho thấy cam kết gắn bó với lộ trình tái cấu trúc và kế hoạch mở rộng hoạt động của tập đoàn.
Dồn vốn đóng mới và mua tàu sà lan phát triển mảng vận tải thủy
Nguồn vốn 150 tỷ đồng thu được được doanh nghiệp phân bổ trực tiếp vào các hạng mục đầu tư và xử lý nợ. Cụ thể, HSV chi 67 tỷ đồng để thực hiện đóng mới 2 đoàn phương tiện thủy nội địa và 45 tỷ đồng mua 2 tàu đẩy cùng 8 sà lan đã qua sử dụng. Khoản tiền 38 tỷ đồng còn lại được dùng để tất toán nợ vay ngân hàng. Tổng kinh phí cho các hạng mục này đạt gần 175 tỷ đồng, do đó phần thiếu hụt khoảng 25 tỷ đồng được đơn vị tự đối ứng.
Việc tập trung nguồn lực phát triển đội tàu bám sát định hướng mở rộng lĩnh vực vận tải thủy nội địa mới được bổ sung năm 2025. Đây được xác định là mũi nhọn tăng trưởng mới, giúp doanh nghiệp khai thác tối đa tiềm năng giao thương đường thủy của 34 tỉnh thành trên cả nước. Việc bổ sung phương tiện vận tải quy mô lớn giúp tập đoàn chủ động hơn trong khâu logistics và tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường vận tải nội địa.









